火车高效安全的保障－－列车自动控制系统

本文摘要：列车自动控制系统是以技术手段对列车运行方向、运营间隔和运营速度展开掌控，确保列车需要安全性运营、提升运营效率的系统，全称佩控系统。佩控系统分成列控地面子系统和列控车载子系统。 在有所不同的应用于场合，佩控系统的设备包含有所不同。 列车自动控制系统分成列车自动防水（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统(CI)。 ATC系统 该系统自动控制列车行经、保证列车安全性和指挥官列车驾驶员。

列车自动控制系统是以技术手段对列车运行方向、运营间隔和运营速度展开掌控，确保列车需要安全性运营、提升运营效率的系统，全称佩控系统。佩控系统分成列控地面子系统和列控车载子系统。

在有所不同的应用于场合，佩控系统的设备包含有所不同。　　列车自动控制系统分成列车自动防水（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统(CI)。

　　ATC系统　　该系统自动控制列车行经、保证列车安全性和指挥官列车驾驶员。ATC必需还包括列车自动防水（ATP），可以还包括列车自动监督（ATS）和列车自动驾驶（ATO）。

　　列车自动防水（ATP）系统　　作为列车自动控制系统ATC的子系统通过列车检测、列车间隔掌控和联锁（联锁设备可以是独立国家的，有的系统也可以包括在ATP系统中）等构建对列车撞、肇事和其他危险性的故障-安全性防水列车自动控制系统。　　ATP是整个ATC系统的基础。

ATO和ATS子系统都相结合于ATP子系统的工作。列车自动防护系统（ATP）亦称列车肇事防护系统，其功能为列车多达规定速度时即自动制动器，当车载设备接管地面车速信息，经信息处理后与实际速度较为，当列车实际速度多达车速后，由制动器装置掌控列车制动器系统制动器。　　ATP自动检测列车实际运营方位，自动确认列车仅次于安全性运营速度，倒数不间断地实施速度监督，构建肇事防水，自动监测列车运行间隔，以确保构建规定地行车间隔。

　　列车自动监督（ATS）系统　　作为列车自动控制系统ATC的子系统监督列车、自动调整列车运行以确保时刻表，获取调整服务的数据以尽量增大列车并未正点运营导致的不便。列车自动监督主要是通过计算机来的组织和掌控行车的一套原始的行车指挥系统。ATS将现场的行车信息及时传输到行车指挥中心，中心将行车信息综合后，主动正确性的向现场发布命令行车指令，以确保精确、较慢、安全性、可信。

　　ATS功能：自动展开列车运行图管理，及时调整运营计划，监控列车线或，自动表明列车运行和设备状态，已完成电气集中于联锁和自动闭塞的拒绝，自动绘制列车实际运行图，车站旅客导向，车辆检修期的管理，列车的仿真建模等。

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